GOODYEAR EFFICIENTGRIP SUV
Goodyear Efficient Grip SUV han sido diseñados específicamente para el ahorro del combustible ayudando directamente al cuidado del medio ambiente y al ahorro de combustible. Su diseño está pensado específicamente para realizar viajes largos sin hacer tantas paradas para repostar combustible.
Con los Goodyear Efficient Grip SUV y su tecnología FuelSaving se combina un manejo relajado y cómodo durante todo el camino al mismo tiempo que se reducen las emisiones de CO2, además son perfectos para todo el año especialmente en los terrenos mojados.
Ventajas del Goodyear Efficient Grip SUV
Diseño único ahorrador de energía
La tecnología de avanzada de los Goodyear Efficient Grip SUV se muestra basada en una combinación de estructura liviana con materiales innovadores para reducir significativamente la resistencia de la rodadura, dando como resultado una marcha mucho más proactiva y eficiente libre de complicaciones en largas distancias.
Respuestas de frenado impecables
Con los Efficient Grip SUV se reduce la distancia de frenado notablemente sobre carreteras secas o mojadas, inclusive sobre carreteras con poca nieve. El compuesto de resinas especiales para la tracción de su banda de rodadura brinda mayor agarre en el frenado, dicha banda posee láminas de 3 dimensiones que mejoran la respuesta de frenado.
Óptima Durabilidad
Estos neumáticos son de alta duración y de ultra alto rendimiento, permiten recorrer distancias largas a velocidades elevadas sin problema alguno gracias a su compuesto de sílice que lo mantiene en funcionamiento continuamente por mucho tiempo.
Seguridad al volante
La maniobrabilidad y la precisión de los Goodyear Efficient Grip SUV son altamente notables brindando al conductor mayor seguridad a la hora de correr a toda velocidad. Esto se debe al poco peso de los neumáticos y al diseño perfeccionado para mantener la rigidez de la banda de rodadura en las curvas.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 235 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 55 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 104 (900Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 104 (900kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | V (240km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
