Neumático para pasajeros y SUV de diseño dinámico para un agarre máximo y un rendimiento ultraalto.
Diseño de banda de rodadura de vanguardia junto con un compuesto de sílice avanzado para un rendimiento óptimo y una conducción receptiva.
COMPRESIÓN DE LA ETIQUETA DE NEUMÁTICOS DE LA UE
EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
La resistencia a la rodadura tiene un impacto directo en el consumo de combustible. La puntuación de resistencia a la varilladura de un neumático varía de A a E. Durante la vida útil del neumático, instalar un neumático con clasificación A podría ahorrarle hasta 6 litros más de combustible cada 625 millas, en comparación con un neumático con clasificación E.
AGARRE HÚMEDO
La capacidad de agarre en mojado de un neumático se expresa en grados de A a E. La diferencia en las distancias de frenado entre cada grado es de aproximadamente 3 m, la longitud promedio de un automóvil. Esto hace que la distancia de frenado promedio entre un neumático con clasificación A y E sea de 18 m. Son 4 coches de largo.
NIVELES DE RUIDO
El grado de ruido exterior de un neumático se expresa en decibelios, acompañado de un grado que va de A a B, siendo A el mejor nivel de ruido.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 225 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 45 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 91 (615Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 91 (615kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | W(270km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
