CONTINENTAL SPORTCONTACT 5P RUNFLAT (SSR)
ORIGINAL DE MERCEDES Y BMW
Los neumáticos Continental Sportcontact 5P te brindarán un placer inevitable a la hora de conducir. Están perfectamente diseñados para los vehículos deportivos y los que pertenecen a la alta gama, aunque también se pueden encontrar dimensiones específicas de estos para otro tipo de vehículos de menor gama.
Ventajas del Continental Sportcontact 5P
Cambios de dirección más precisos
El comportamiento del vehículo es preciso al usar estos neumáticos, ya que la velocidad de los cambios de dirección es rápida. Proporcionan mayor estabilidad en velocidades altas para evitar cualquier tipo de accidente que pueda presentarse al cambiar drásticamente de terreno regular a irregular.
Mejor agarre en las curvas
Los Continental Sportcontact 5P tienen un excelente agarre en las curvas ya que para esto fueron diseñados. Se mantienen estables tanto en carreteras secas como en las mojadas, dando versatilidad al poder emplearlas en las posiciones delanteras y traseras sin ninguna diferencia.
Más seguridad
Estos neumáticos brindan una menor distancia de frenado, y así reduce el riesgo de accidentes ante cualquier tipo de imprevistos en la ruta. Fue fabricado con la tecnología Black Chilli que ayuda a realizar una frenada más corta incluso a altas velocidades. Tienes la garantía de disfrutar de un viaje sin estrés ni preocupaciones por cualquier complicación.
Más control
Gracias a la precisión que brindan los neumáticos Continental Sportcontact 5P a la conducción y a su agarre óptimo, el auto estará al 100% bajo tu control. Te importarán poco las irregularidades que pueda presentar el terreno.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 285 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 30 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 19 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 98 (750Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 98 (750kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y (300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
