El Pirelli Scorpion Verde ALL-SEASON– es un neumático desarrollado para los vehículos deportivos utilitarios y crossovers, con un mejor agarre sobre los caminos secos y mojados, y ofrece a los conductores una mayor estabilidad que resulta indispensable para quienes suelen viajar por carretera.
Ventajas del Pirelli Scorpion Verde
Excelente tracción
La banda de rodamiento de este neumático cuenta con un diseño simétrico de ranuras circunferenciales que te garantiza mayor maniobrabilidad y agarre al rodar sobre superficies húmedas. Asimismo, este dibujo permite amortiguar mejor las deficiencias del suelo y reducir la distancia de frenado, para que tengas mayor control del vehículo.
Mayor durabilidad
Este neumático está especialmente concebido para desgastarse de manera uniforme, lo cual te ayuda a conservar su forma y estructura. Igualmente, el costado está debidamente reforzado para brindarte una mayor protección contra cortes o pinchazos.
Menor consumo de combustible
Este modelo es de denominación “verde”, lo que significa que disminuye significativamente las emisiones de CO2 y al mismo tiempo te ayuda a ahorrar combustible. ¿Cómo lo hace? Este neumático ha sido fabricado con un material que cuenta con un menor índice de resistencia, de manera que tu auto necesita menos energía para arrancar y mantenerse en movimiento.
Altos índices de carga y velocidad
El Pirelli Scorpion Verde puede alcanzar índices de velocidad de hasta 300km/h y su capacidad de carga es de aproximadamente 1030 kg. De este modo, podrás transportar varias personas y cargas en tu vehículo.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 255 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 50 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 19 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 107(975Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 107(975kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H (210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
