MICHELIN PRIMACY AS – 225/60R18 OE
Michelin Primacy A/S es un neumático de turismo para todas las estaciones, diseñado para vehículos de pasajeros. También cuenta con algunas versiones de alto rendimiento. Este modelo está diseñado para vehículos eléctricos. El diseño de la banda de rodadura y el compuesto para todas las estaciones mejoran la tracción en cualquier condición climática y la resistencia al aquaplaning. El excelente contacto con la carretera del dibujo de la banda de rodadura aumenta la capacidad de respuesta de la dirección y la estabilidad de la conducción, mientras que el detalle de las laminillas mejora la capacidad de frenado. El contacto directo con la carretera aumenta el confort de marcha al reducir las vibraciones que se sienten en el habitáculo. El Primacy A/S disminuye el ruido de la carretera y del dibujo de la banda de rodadura que perciben los pasajeros.
Tracción en todo tipo de clima:
El compuesto para todas las estaciones y el dibujo simétrico de la banda de rodadura mejoran el agarre en seco, mojado e invierno. El dibujo simétrico presenta un diseño detallado de laminillas y ranuras que aumenta la adherencia a la superficie de la carretera. El compuesto para todas las estaciones mejora la flexibilidad del caucho en diversas condiciones climáticas. El dibujo de la banda de rodadura con ranuras anchas mejora la resistencia al aquaplaning al dispersar el agua y el aguanieve que se acumulan debajo de la huella del neumático. Esta combinación aumenta la seguridad al conducir durante todo el año.
Controlabilidad mejorada:
El dibujo simétrico de la banda de rodadura mantiene el contacto con la superficie de la carretera para aumentar la capacidad de respuesta de la dirección y la estabilidad de la conducción. Este dibujo garantiza una respuesta rápida y precisa de la dirección a las órdenes del conductor, a la vez que estabiliza la estructura frente a la presión de conducción. El diseño de hombro cerrado de la banda de rodadura aumenta el número de bordes de agarre que se adhieren a la superficie de la carretera, lo que mejora la capacidad de giro y maniobrabilidad. Los surcos laterales y el diseño de las laminillas trabajan conjuntamente para generar fricción entre el neumático y la carretera, lo que aumenta la potencia de frenado y reduce la distancia de frenado. Como resultado, el conductor tiene un mayor control del vehículo en todas las condiciones.
Altos niveles de confort de conducción ALL SEASON*
El diseño de la banda de rodadura, con sus bloques en los hombros, forma una nervadura cerrada que reduce el ruido de la carretera. Este patrón impide que las ondas de aire penetren en la huella y entren en contacto con los elementos de la banda de rodadura, evitando así la generación de ruido de la carretera y del propio dibujo de la banda. Esto reduce el ruido de la carretera que se percibe en el habitáculo durante la conducción. La huella plana y la estructura interna óptima se adaptan perfectamente a la superficie de la carretera. Esto permite que el neumático absorba eficazmente los impactos de la conducción mientras está en movimiento, evitando vibraciones que puedan sentir los pasajeros. De esta forma, el neumático proporciona una conducción silenciosa y placentera.
Especificaciones.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 225 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 60 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 100 (800Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 100 (800kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H (210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
