KUMHO SOLUS ECO KL21
Kumho Tire desarrolló los neumáticos Eco Solus KL21 específicamente para los vehículos de paso y para los utilitarios deportivos Premium en el mercado. Utilizado como equipo original por Hyundai y Kia, los neumáticos Solus Eco KL21 han sido diseñados con un enfoque en el lujo, en todas las estaciones de tracción y la comodidad de marcha con una mejor resistencia a la rodadura y economía de combustible.
Características especiales de los Kumho Solus Eco KL21
Ahorra combustible
La tecnología de baja resistencia a la rodadura (LRR) utiliza sílice de alta dispersión (HDS) para fortalecer la estructura molecular del caucho así como para mejorar la economía de combustible hasta 5% y proporcionar un menor costo de operación por cada mil kilómetros.
Diseño ecológico
El diseño ecológico reduce la emisión de partículas de polvo de goma en 10% sin sacrificar los atributos del rendimiento como la comodidad de marcha, los niveles de ruido, la estabilidad de dirección o la tracción toda estación en condiciones húmedas.
Resistente
Tecnología de carbono negro resistente a la abrasión con HDS, lo cual mejora la resistencia al desgaste y mantiene una alta capacidad de tracción en condiciones húmedas y secas para el mejor rendimiento de combustible.
Calidad y confort
Correa de construcción duradera que incluye dos capas de cinta de ancho completo de acero, alambre de talón de construcción de alta resistencia y baja resistencia a la rodadura. Esto proporciona durabilidad, comodidad de marcha y una mejor economía de combustible.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 235(mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 55(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 100(800Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 100(800kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
