BRIDGESTONE R269 -Surcos diseñados para una menor retención de piedras.
MAYOR KILOMETRAJE (5%)
Mayor volumen de caucho.
MAYOR DURABILIDAD DE CARCAZA:
1. Nuevo compuesto lateral que permite una mayor disipación de calor.
2. Aletas de refrigeración que disminuyen la temperatura del talón (hasta 5 grados)
3. Nuevo compuesto de talón que disminuye la temperatura en la zona de contacto con la llanta.
4. Talón reforzado que evita el exceso de tensión y deformación.
TECNOLOGÍA COOLING FIN
La imagen térmica muestra la reducción de la temperatura en la superficie provocada por las aletas
de enfriamiento. La temperatura se reduce hasta en 5 grados.
CARACTERÍSTICAS & BENEFICIOS
En comparación con su antecesora R268, este nuevo diseño cuenta con ranuras rediseñadas, 12% mayor profundidad de estría, tecnología patentada ‘Cooling Fin’ que reduce la temperatura en la zona de pestaña y un nuevo compuesto en el lateral y en la región de la pestaña que permite una mayor disipación de calor durante la operación.
- *Menor retención de piedras.
- *Mayor capacidad de carga (18 capas).
- *Una mayor renovabilidad.
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
