GOODYEAR 275/65R18 116T WRANGLER TERRITORY A/T M+S TL

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Wrangler TERRITORY AT

El Goodyear Wrangler Territory AT es el neumático todo terreno de nueva generación de Goodyear . Está diseñado para camionetas, pickups y vehículos utilitarios deportivos 4×4 de servicio mediano. Además, es un neumático de equipo original (OEM) para la Ford F-150, uno de los vehículos más populares en Estados Unidos. Si bien su propósito de diseño difiere ligeramente del de los neumáticos todoterreno más robustos, es la opción ideal para quienes buscan combinar una apariencia agresiva con una conducción suave en carretera.

Wrangler Territory® AT

  • Temporada completa
  • Todo terreno
  • 3PMSF

Rango de carga SL
Clasificación de velocidad T
Ancho de la sección (mm) 275
Carga máxima (libras) 2756
Diámetro exterior (pulg.) 32.09
Tamaño del neumático 275/65R18
Índice de carga 116
Ancho del borde medido (pulg.) 8
Revoluciones por milla 648
Presión máxima de inflado (PSI) 51
Profundidad de la banda de rodadura (32avos) 12
Ancho de llanta aprobado (pulg.) 7.5-9.5
Clasificación uniforme de la calidad de los neumáticos (UTQG) 580/B/B
Clasificación de velocidad (mph) 118

PERFECCIONAMIENTO DE FÁBRICA. VERSATILIDAD PARA TODO TERRENO.

El neumático Goodyear Wrangler Territory AT combina una comodidad refinada con una tracción versátil para todo tipo de terrenos. Diseñado para una conducción silenciosa en carretera y una gran durabilidad para el uso diario.

  • Construcción de equipo original ajustada de fábrica: Mejora la comodidad de la marcha y el manejo de camionetas y SUV.
  • Secuencia de tono acústico optimizada: Reduce el ruido de la carretera para una conducción más silenciosa.
  • Ranuras de tracción: Mejoran el agarre en tierra, grava y nieve ligera.
  • Garantía de desgaste de la banda de rodadura: Proporciona confianza en un kilometraje duradero.
  • Amplios canales circunferenciales para el agua: Evacúan el agua para ayudar a resistir el aquaplaning.
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.

CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.

VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos.
Garantía de Fabrica

Garantía de Fábrica.
La garantía que otorga LLANTA EN LINEA se extiende a todas las marcas
comercializadas por la empresa.
Todas las marcas que comercializa LLANTA EN LINEA, Con Ruc: 20605196099
poseen un periodo de garantía que se extiende hasta los 5 años, contando a partir de la
fecha de producción del neumático.
Se recuerda que la garantía alcanza exclusivamente a defectos de fabricación para los
productos nuevos. Esto es, cuando el reclamo se efectúe durante la primera vida del
producto, no cubriéndose productos que hayan sido reencauchados o reacondicionados.
Asimismo, no será aplicable para aquellos productos que se encuentren dentro de
las siguientes condiciones:
• El neumático haya superado el límite de desgaste previsto por la legislación local; si la
misma no existe, la garantía cesa cuando se verifique la aparición en la banda de
rodamiento de los indicadores de consumo T.W.I. (en ausencia de estos, mínimo 1.6
mm.).
•Presente la marca y/o el número de matrícula o de serie (DOT) borrado o no marcado
por el modelo.
•Aquellos que hayan sido reparados, reencauchados, redibujados (a excepción que se trate
de cubiertas REDIBUJADAS/REGROOVABLES), etc.; salvo cuando se pueda excluir
claramente la influencia de la acción sobre una posible avería.
•Un neumático redibujado (cuando el diseño así lo permita) y su banda residual sea menor
a 2 mm. O se pueda inferir que la operación de redibujado haya sido la causa de una
avería

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