YOKOHAMA 205/50R15 86V ADVAN FLEVA V701 JP

S/589.00

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Bandera nacional de Japon | VIAJE A JAPÓNADVAN Fleva® V701

Dale a tu automóvil el rendimiento eficiente que exige con nuestro ADVAN Fleva® V701 que inspira confianza. Con un diseño agresivo de la banda de rodadura y un compuesto con sílice que se adapta a la carretera, este neumático de verano de alto rendimiento se maneja en condiciones secas y húmedas como un profesional.

  • TODAS LAS VENTAJAS DE UN VISTAZO

    Aplicaciones

    • Coches deportivos
    • Coches de alto rendimiento
    • Afinación

    Beneficios

    • Diseño de patrón fresco y atractivo.
    • Manejo Emocional
    • Impresionante agarre en mojado
    • Neumático deportivo con propiedades de reducción de ruido

    Características

    • Optimización de la estabilidad de la dirección y el contacto con el suelo.
    • Ranuras de garra
    • Ranuras anchas para espada
    • Ranuras rectas en forma de rayo
    • Complejo deportivo ambiental
    • Perfil deportivo ADVAN moderno y avanzado

    ADHERENCIA EXTREMA EN MOJADO

    v701_extreme_wet_grip.jpg
    • Banda de rodadura con diseño direccional
      Un diseño direccional con más superficie de contacto ante la carretera ofrece una respuesta más atractiva y agresiva, y mejora la evacuación del agua.
    • Ranuras en forma de garra
      Las ranuras en forma de garra evacúan el agua en curvas. El diseño de la ranura incrementa el largo efectivo de la ranura.
    • Surcos rectos con forma de rayo
      Los surcos principales tienen mayores bordes con exclusiva forma de rayo. Mejoran la tracción y proporcionan una excelente resistencia al aquaplaning.
    • anuras laterales anchas
      Los bordes de los bloques tienen mayor contacto con la superficie. Además aumentan la rigidez del conjunto y brindan una sensación directa de maniobrabilidad.

      NEUMÁTICO DEPORTIVO DE BAJA RUMOROSIDAD

      v701_sport_tyre_with_noise_reduction_properties.jpg

      Los bordes de los bloques afectan el ruido y el rendimiento. Aumentan la rigidez del conjunto y brindan una sensación directa de maniobrabilidad.

      CONTRASTE EN BLOQUES 2 EN 1

      v701_2_in_1_contrasting_pitch.jpg

      El incremento en la rigidez de la pisada de la banda brinda una sensación más directa de maniobrabilidad. Optimiza el contacto con la superficie. Reduce el ruido del neumático y mejora el andar más silencioso.

      NUEVO COMPUESTO DEPORTIVO MEDIOAMBIENTAL

      V701_Compound.png

      Varios polímeros se mezclan en el llamado “compuesto nanoBLEND”. Se ha diseñado para conseguir un equilibrio óptimo entre un rendimiento superior de la adherencia en mojado, una alta eficiencia del combustible y la resistencia al desgaste.

      PERFIL ADVAN MÁS AVANZADO

      V701_AdvancedProfile.jpg
      • Perfil adaptado del ADVAN Sport V105
      • Mejora de la estabilidad de la dirección por el rango de alta velocidad solicitado por los fabricantes de automóviles europeos
      • Mejora de la optimización del contacto con el suelo

    https://youtu.be/dGi74OHi7WA

Especificaciones Código/Valor                                                             Descripción
Ancho 205(mm) La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños.
Perfil 50(porcentaje) El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático.
Construcción R(Radial) Neumático de construcción radial.
Diámetro 15 (inch) Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo.
Índice de carga 86 (530Kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada.
Índice de carga dual 86 (530kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual.
Código de velocidad V (240km/h) Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga.
Rango de carga C (4 ply) Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral.
TL/TT TL (Tubeless) Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara.
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.

CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.

VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos.
Garantía Producto

Garantía de Fábrica.
La garantía que otorga LLANTA EN LINEA se extiende a todas las marcas
comercializadas por la empresa.
Todas las marcas que comercializa LLANTA EN LINEA, Con Ruc: 20605196099
poseen un periodo de garantía que se extiende hasta los 5 años, contando a partir de la
fecha de producción del neumático.
Se recuerda que la garantía alcanza exclusivamente a defectos de fabricación para los
productos nuevos. Esto es, cuando el reclamo se efectúe durante la primera vida del
producto, no cubriéndose productos que hayan sido reencauchados o reacondicionados.
Asimismo, no será aplicable para aquellos productos que se encuentren dentro de
las siguientes condiciones:
• El neumático haya superado el límite de desgaste previsto por la legislación local; si la
misma no existe, la garantía cesa cuando se verifique la aparición en la banda de
rodamiento de los indicadores de consumo T.W.I. (en ausencia de estos, mínimo 1.6
mm.).
•Presente la marca y/o el número de matrícula o de serie (DOT) borrado o no marcado
por el modelo.
•Aquellos que hayan sido reparados, reencauchados, redibujados (a excepción que se trate
de cubiertas REDIBUJADAS/REGROOVABLES), etc.; salvo cuando se pueda excluir
claramente la influencia de la acción sobre una posible avería.
•Un neumático redibujado (cuando el diseño así lo permita) y su banda residual sea menor
a 2 mm. O se pueda inferir que la operación de redibujado haya sido la causa de una
avería

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