RUNFLAT 195/55R16 87V CONTIPREMIUM CONTACT 2 CONTINENTAL T

S/960.00

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2 disponibles

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Para vehículos deportivos y berlinas medias fueron fabricados los neumáticos Continental  Runflat ContiPremium Contact 2. Gracias a su perfecto agarre son los óptimos para la conducción del vehículo en cualquier tipo de situación, además pueden emplearse en vehículos de menor categoría de acuerdo a sus dimensiones.

Ventajas del Continental Runflat ContiPremium Contact 2 

Experiencia de alto confort

Los  ContiPremium Contact 2 pueden darte el mayor confort y un recorrido más relajante, porque son silenciosos y además te brindarán seguridad debido a que su frenada se puede ejecutar a menor distancia. Estas características le otorgan una veloz respuesta en esta acción tanto en superficies secas como en mojadas.

Mayor adherencia a la pista

El neumático tiene una resistencia mejorada y sobresale en el agarre en los suelos, ya que son perfectos para reaccionar ante cualquier inconveniente que se pueda presentar en el camino. También proporciona una conducción sobresaliente y perfecta brindándote una garantía de seguridad eficaz en el camino.

Mayor vida útil

Con los neumáticos Continental ContiPremium Contact 2 

 podrás viajar largas distancias sin la necesidad de detenerte en el camino a reemplazarlos por los de repuesto, ya que con la tecnología de avanzada con la que están fabricados le permitirá a tu vehículo una mayor resistencia en la marcha así como también un menor desgaste en la banda de rodadura.

Además ahorrarás combustible

El diseño de los neumáticos Continental ContiPremium Contact 2 

favorece al ahorro de combustible debido a una mejoría en la resistencia de la rodadura, lo que a su vez te brinda una excelente calidad a la hora de hacer un recorrido.

SSR-SELF SUPPORTING RUNFLAT

La SSR está especialmente diseñada para turismos y vehículos deportivos equipados con ingenierías poderosas y neumáticos con un ratio de 50 o menos. El flanco reforzado del neumático soporta el peso del vehículos en el caso de un daño del neumático, permitiendo que éste continúe durante 80 km a una velocidad máxima de 80 km/h. En algunos casos esto permite al conductor llegar al destino indicado o por lo menos llegar a un taller. Los neumáticos SSR de Continental están disponibles en verano y en invierno.

Mientras que los sistemas que hay en el mercado de otros competidores requieren una llanta especial, el sistema “run-flat” de Continental puede usarse con llantas convencionales. Esto evita la necesidad de tener que invertir en llantas especiales.

Los neumáticos SSR Continental se identifican fácilmente gracias a la abreviatura “SSR” en el flanco.

Atención: todos los neumáticos Run-Flat, o sea también los Continental SSR sólo deben montarse en vehículos, equipados con un sistema de control de presión de neumáticos, el cual avisa óptica y acústicamente de un pinchazo del neumático.

Debido a su alta tecnología, la venta y el montaje de neumáticos SSR Continental sólo los realizan distribuidores especialmente instruidos y correspondientemente certificados por Continental S.A.

Especificaciones Código/Valor                                                             Descripción
Ancho 195 (mm) La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños.
Perfil 55 (porcentaje) El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático.
Construcción R (Radial) Neumático de construcción radial.
Diámetro 16 (inch) Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo.
Índice de carga 87(645Kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada.
Índice de carga dual 87(645kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual.
Código de velocidad V (240km/h) Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga.
Rango de carga C (4 ply) Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral.
TL/TT TL (Tubeless) Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara.
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.

CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.

VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos.
Garantía Fabrica

Garantía de Fábrica.
La garantía que otorga LLANTA EN LINEA se extiende a todas las marcas
comercializadas por la empresa.
Todas las marcas que comercializa LLANTA EN LINEA, Con Ruc: 20605196099
poseen un periodo de garantía que se extiende hasta los 5 años, contando a partir de la
fecha de producción del neumático.
Se recuerda que la garantía alcanza exclusivamente a defectos de fabricación para los
productos nuevos. Esto es, cuando el reclamo se efectúe durante la primera vida del
producto, no cubriéndose productos que hayan sido reencauchados o reacondicionados.
Asimismo, no será aplicable para aquellos productos que se encuentren dentro de
las siguientes condiciones:
• El neumático haya superado el límite de desgaste previsto por la legislación local; si la
misma no existe, la garantía cesa cuando se verifique la aparición en la banda de
rodamiento de los indicadores de consumo T.W.I. (en ausencia de estos, mínimo 1.6
mm.).
•Presente la marca y/o el número de matrícula o de serie (DOT) borrado o no marcado
por el modelo.
•Aquellos que hayan sido reparados, reencauchados, redibujados (a excepción que se trate
de cubiertas REDIBUJADAS/REGROOVABLES), etc.; salvo cuando se pueda excluir
claramente la influencia de la acción sobre una posible avería.
•Un neumático redibujado (cuando el diseño así lo permita) y su banda residual sea menor
a 2 mm. O se pueda inferir que la operación de redibujado haya sido la causa de una
avería

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