MICHELIN PILOT SPORT 4 S XL
Características y Beneficios
- Tecnología Bi-Compound que mejora la adherencia y frenada sobre mojado.
- Tecnología Dynamica Response que mejora el manejo.
El neumático MICHELIN PILOT SPORT 4S XL está diseñado con la tecnología Bi-Compound y cuenta con dos elastómeros diferentes. La parte exterior del dibujo cuenta con un elastómero híbrido que mejora la adherencia en superficies secas, y la parte interior del dibujo cuenta con un compuesto de elastómeros específicos funcionales y de sílice que proporciona una excelente adherencia y frenada sobre superficies mojadas.
Este neumático está fabricado con la tecnología Dynamica Response que cuenta con un cinturón híbrido de aramida y nailon que transmite de forma instantánea y precisa cada movimiento al detalle. Además, cuenta con una escultura ultra-reactiva que se adapta continuamente a la carretera y optimiza la huella de contacto con la calzada. Además, su diseño de la banda de rodadura ultra-reactiva se adapta continuamente a la carretera, optimizando la huella de contacto con el suelo
Experimenta un alto rendimiento con MICHELIN Pilot Sport 4 S, equipado con MICHELIN PILOT SPORT TECHNOLOGIES para el control, la estabilidad, la seguridad y la duración.
“- Diseñado para proporcionar el máximo rendimiento para conducción tanto en carretera como en Carretera y circuito ocasional(1)
– Precisión de dirección ultrarreactiva para un control ultrapreciso(1)
– Diseño premium con el saber hacer y la artesanía de MICHELIN
– Reconocido por fabricantes de automóviles como Mercedes-AMG, Ferrari y Porsche
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 285 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 35 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 21 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 105(925Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 105(925kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y (300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
Garantía de Distribución
La garantía que otorga LLANTA EN LINEA se extiende a todas las marcas comercializadas por la empresa. Todas las marcas que comercializa LLANTA EN LINEA, poseen un periodo de garantía que se extiende hasta los 5 años, contando a partir de la fecha de Compra del neumático. Se recuerda que la garantía alcanza exclusivamente a defectos de fabricación para los productos nuevos. Esto es cuando el reclamo se efectúe durante la primera vida del producto, no cubriéndose productos que hayan sido reencauchados o reacondicionados. Asimismo, no será aplicable para aquellos productos que se encuentren dentro de las siguientes condiciones:- El neumático haya superado el límite de desgaste previsto por la legislación local; si la misma no existe, la garantía cesa cuando se verifique la aparición en la banda de rodamiento de los indicadores de consumo T.W.I. (en ausencia de estos, mínimo 1.6 mm.).
- Presente la marca y/o el número de matrícula o de serie (DOT) borrado o no marcado por el modelo.
- Aquellos que hayan sido reparados, reencauchados, redibujados (a excepción que se trate de cubiertas REDIBUJADAS/REGROOVABLES), etc.; salvo cuando se pueda excluir claramente la influencia de la acción sobre una posible avería.
- Un neumático redibujado (cuando el diseño así lo permita) y su banda residual sea menor a 2. mm. O se pueda inferir que la operación de redibujado haya sido la causa de una avería.
