MICHELINPRIMACY SUV
- SUV – 4×4
El neumático 3 veces más seguro, ahora para SUV que permite un rodaje silencioso para un mayor cónfort.
- Frena hasta 7 metros antes en piso mojado
- Frena hasta 3 metros antes en piso seco
- Hasta en curvas mojadas, ofrece un 12% más de seguridad que el promedio de sus competidores
- Michelin Total Performance
Frena hasta 7 metros antes en piso mojado.
En el momento de frenado, el neumático recibe una fuerte presión, lo que causa deformación sobre los bloques de goma. El uso de una refuerzo entre los bloques de goma, garantiza una menor deformación, mejorando el área de contacto con el suelo y maximizando la adherencia del neumático. Las nuevas laminillas autoblocantes de la tecnología Stabiligrip, con diseño redondeado, garantizan mayor rigidez e mejor escurrimiento de agua, permitiendo así un mejor frenado sobre pisos mojados.
Frena hasta 3 metros antes en piso seco.
La tecnología Flexmax garantiza un mayor área de contacto con el suelo, maximizando su adherencia. El compuesto de goma del MICHELIN Primacy SUV se adapta a las menores irregularidades del suelo, logrando una excelente performance de frenado.
Hasta en curvas mojadas, ofrece un 12% más de seguridad que el promedio de sus competidores.
La tecnología StabiliGrip brinda al neumático mayor estabilidad en curvas.
Michelin apunta a entregarte siempre las mejores performances en un solo neumático
En Michelin, continuamente mejoramos la seguridad, la durabilidad y el rendimiento del combustible, incluso en un mayor rendimiento, todo al mismo tiempo y sin compensaciones. A eso nos referimos con MICHELIN Total Performance, que siempre ha sido nuestra diferencia en cada neumático, y lo seguirá siendo.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 225 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 106 (950Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 106 (950kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
