• Los flancos y la banda de rodadura funcionan por separado
• Deformación reducida de la zona de contacto del neumático con el suelo
• Movimiento reducido en la zona de contacto y ausencia de movimiento entre las capas de la carcasa

• Cima y flancos reforzados para evitar paradas

• Tres capas de acero bajo la banda de rodadura

• Refuerzo interno de los flancos.

• Diseño de la banda de rodadura sólido con dos bandas protectoras en los flancos diseñadas para una larga vida útil de los neumáticos y un coste por hora optimizado

• Aumento de la vida útil de los neumáticos