Dunlop MAX060+ – Premium
SP SPORT MAXX 060+ es el neumático deportivo premium de Dunlop, con un nuevo diseño asimétrico de banda de rodadura que proporciona máximo agarre, contacto con la carretera y control al conducir a alta velocidad y en curvas. Diseñado especialmente para coches deportivos o de alto rendimiento y SUV, este neumático está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento tanto en carreteras secas como mojadas.
Explora la amplia gama de neumáticos para coche de Dunlop
El SP SPORT MAXX 060+ se considera uno de los mejores neumáticos de verano de altísimo rendimiento, con una amplia gama de 59 medidas que abarcan desde 16 pulgadas hasta 21 pulgadas, compatible con la mayoría de los coches y SUV de alto rendimiento. Los tacos de hombro de alta rigidez del Dunlop SP SPORT MAXX 060+ permiten un contacto máximo con la carretera, proporcionan una alta potencia de frenado y agarre en curvas, tanto en seco como en mojado. Las ranuras de evacuación de agua reducen el aquaplaning y proporcionan estabilidad y control en mojado.
¿Por qué elegir el Dunlop Sport Max 060+?
El Dunlop
SPORT MAXX 060+ es la opción perfecta para conductores que disfrutan de la conducción deportiva y necesitan el máximo control a alta velocidad. Si eres un entusiasta de los coches que busca el neumático de mayor rendimiento y calidad, el Dunlop SP SPORT MAXX 060+ es el neumático perfecto para ti. Su elegante flanco se ha diseñado con la nueva técnica “Nano Black”, que realza el diseño de las letras del flanco y realza la estética general de tu coche.
Características del Dunlop SP Sport MAXX 060+
Rendimiento y estabilidad ultra altos a altas velocidades
Alto nivel de agarre y control en las curvas
Alto nivel de rendimiento de frenado en carreteras secas y mojadas
Ranuras anchas para evacuar el agua
Diseñado y fabricado en Japón
Nuevo diseño de pared lateral visualmente atractivo
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 235 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 50 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 101 (825Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 101 (825kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y (300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
