SP SPORT MAXX 060+ es el neumático deportivo premium de Dunlop, que presenta un nuevo diseño asimétrico de la banda de rodadura que proporciona el máximo agarre, contacto con la carretera y control en la conducción a alta velocidad y en las curvas. Diseñado especialmente para autos deportivos o de alto rendimiento y CUV, el neumático está diseñado para brindar el máximo rendimiento en carreteras secas y mojadas. Explore la amplia gama de neumáticos para automóviles de Dunlop SP SPORT MAXX 060+ se considera uno de los mejores neumáticos de verano de rendimiento ultra alto con una amplia gama de 59 tamaños que abarcan desde 16 pulgadas hasta 21 pulgadas para adaptarse a la mayoría de los automóviles y CUV de alto rendimiento. Los bloques de hombro de alta rigidez del neumático Dunlop SP SPORT MAXX 060+ permiten un contacto máximo con la carretera, proporcionan una gran fuerza de frenado y agarre en las curvas en carreteras secas y mojadas. Las ranuras de evacuación de agua reducen el hidroplaneo y proporcionan estabilidad y control en condiciones de carretera mojada. ¿Por qué elegir Dunlop Sport Max 060+? Dunlop SPORT MAXX 060+ es la combinación perfecta para los conductores que disfrutan de la conducción deportiva y necesitan el máximo control a alta velocidad. Si es un entusiasta de los automóviles que busca el neumático de rendimiento de la más alta calidad que se ofrece, entonces el Dunlop SP SPORT MAXX 060+ es el neumático de automóvil perfecto para usted. El elegante flanco se ha diseñado utilizando la nueva técnica “Nano Black” que hace que las letras del flanco destaquen y se suman a la estética general de su automóvil. Características de Dunlop SP Sport MAXX 060+ Ultra alto rendimiento y estabilidad a altas velocidades Alto nivel de agarre y control en las curvas Alto nivel de rendimiento de frenado en carreteras secas y mojadas Ranuras anchas para evacuar el agua Diseñado y fabricado en Japón. Nuevo diseño de pared lateral visualmente atractivo
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 225 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 45 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 94=(670Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 94 (670kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y (300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
