CONTINENTAL ULTRACONTACT
¿Por qué elegir este neumático?
- Benefíciate de un mayor kilometraje gracias al nuevo compuesto YellowChili de Continental.
- Aprovéchate de una excelente robustez gracias a nuestra carcasa ultra blindada.
- Disfruta de un excelente rendimiento de agarre en mojado y un mínimo nivel de ruido.
Nuestra receta para un placer de conducción de larga duración.
Dado que conducir es mucho más divertido que cuidar neumáticos nuevos, el UltraContact, con su compuesto YellowChili y un diseño de dibujo armonizado de la banda de rodadura, proporciona un kilometraje ultra alto y una experiencia de conducción segura y equilibrada. Para que no tengas que preocuparte por comprar neumáticos nuevos durante mucho, mucho tiempo.
Cuando las calles son difíciles, este neumático sigue siendo resistente.
Conducir es un placer cuando sabes que casi nada puede detenerte. El nuevo UltraContact se ha desarrollado para brindarte exactamente esta sensación: su construcción protectora integral con la carcasa UltraShield gruesa y robusta proporciona una protección notable contra daños producidos en la conducción diaria. Te deseamos un momento agradable en muchas calles diferentes, ya sean ásperas o suaves.
Para un rendimiento seguro en carreteras lluviosas.
Queremos que disfrutes de cada kilómetro que gastes en la carretera, incluso cuando llueve. Una gran cantidad de laminillas con una forma única aumenta el llamado efecto de barrido del agua y permite distancias de frenado cortas, mientras que los interruptores de ruido especiales en sus canales hacen que se produzca una reducción significativa del ruido. Solo para asegurarte de que cada viaje que inicies sea seguro y cómodo.
Preparados para la e-movilidad
Nuestro símbolo “Compatible-EV” confirma que el neumático cumple con los requisitos de los vehículos eléctricos, así como de los automóviles con motores de combustión o híbridos.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 215 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 55(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 94(670Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 94(670kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | V(240km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
