BRIDGESTONE DUELER AT REVO 2
Los desafíos del camino son fáciles de enfrentar con el nuevo neumático Bridgestone Dueler A/T Revo2. Ideal para uso mixto, posee un diseño atractivo y equilibrado, para uso en camionetas, SUV´s y vehículos todo terreno que requieran un excelente comportamiento, confort y seguridad en carretera así como buen performance fuera de ella.
El neumático Dueler A/T REVO 2 de Bridgestone, pertenece a la categoría: Dentro/Fuera De Carretera Todoterreno para camionetas y fue desarrollado para conductores de jeeps, utiliautos (crossovers), utilitarios deportivos y pick Ups.
El diseño del Dueler A/T REVO 2 combina capacidad para todoterreno y actitud para carreteras, y proporciona tracción durante todas las estaciones del año, sobre superficies secas, mojadas e invernales.
CARACTERÍSTICAS
-COMPONENTES OPTIMIZADOS DE LA BANDA DE RODAMIENTO
Proveen una performance equilibrada tanto en el uso en ruta como en off road.
–SURCOS DENTADOS
Brindan una mayor tracción en nieve
–BLOQUES DE SEMI-SIGILO.
Promueve una mayor rigidez de la banda de rodamiento para un mejor manejo mientras mejora la evacuación del agua.
–DISEÑO DE BANDAS DE HOMBRO ABIERTO.
Ayuda a evacuar el agua mejorando la tracción y el manejo en superficies mojadas.
- BANDA DE RODAMIENTO DE DOBLE CAPA (DISPONIBLE EN MEDIDAS P MÉTRICAS): A medida que el neumático se desgasta, se expone una capa de caucho de mucho agarre.
- DURATECH (A LA VENTA EN TAMAÑO LT-MÉTRICO Y PARA FLOTAS): Compuesto de alta durabilidad que minimiza el deterioro y desgarre de la banda de rodamiento, que lo pone a la par de las aplicaciones más exigentes.
- TACOS SEMI TRIANGULARES: Promueven mayor rigidez en la banda de rodamiento para mejor maniobrabilidad y desalojo del agua.
- RANURAS INTERNAS PROFUNDAS Y ACANALADURAS DIENTE DE SIERRA: Contribuyen con la tracción en la nieve.
- DISEÑO DE LA BANDA DE RODAMIENTO DE HOMBRO ABIERTO: Ayuda a desalojar el agua, mejorando la tracción y la conducción en mojado.
Especificaciones Código/Valor Descripción Ancho 255 (mm) La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños.
Perfil 70 (porcentaje) El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático.
Construcción R(Radial) Neumático de construcción radial.
Diámetro 16 (inch) Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo.
Índice de carga 111 (1090Kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada.
Índice de carga dual 111 (1090kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual.
Código de velocidad H (210km/h) Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga.
Rango de carga C (4 ply) Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral.
TL/TT TL (Tubeless) Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara.
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
