MICHELIN LTX Trail
Seguridad dentro y fuera de la ruta, hecha para durar
- El neumático MICHELIN para uso dentro y fuera de la ruta, que ofrece una seguridad duradera.
- Larga vida útil de la banda de rodamiento, especialmente en condiciones difíciles.
- Excelente rendimiento de frenado en mojado incluso cuando está desgastado y manejo preciso en seco
- Niveles de ruido más bajos para un viaje cómodo.
- Durabilidad para viajes tranquilos fuera de la ruta.
Beneficios clave del neumático Neumático LTX Trail
Viaja por más tiempo.
Ya sea que estés en tus actividades diarias o encontrando nuevos caminos el fin de semana, el neumático MICHELIN LTX Trail te mantiene en marcha. Con una duración del 41 % más en comparación con los principales competidores, este versátil neumático cuenta con el compuesto de la banda de rodamiento RallyForce2, que proporciona una notable vida útil de la banda de rodamiento tanto en rutas pavimentadas como sin pavimentar. Los bloques de la banda de rodamiento especialmente diseñados, resisten el corte y el astillado en los terrenos más difíciles.
Seguridad y control, hechos para durar
Disfruta de la tranquilidad en cada viaje con un neumático diseñado para la seguridad. El neumático MICHELIN LTX Trail cuenta con una excelente adherencia en rutas mojadas, deteniéndose hasta 3,1 metros antes cuando nueva y hasta 4,6 metros antes cuando usado, en comparación con los neumáticos de la competencia. Con laminillas de espesor variable con cientos de bordes de adherencia para mantener el agarre en mojado, que se bloquean en condiciones secas para un manejo controlado
Niveles de ruido más bajos para una cómoda conducción.
Niveles de ruido más bajos para una cómoda conducción.
Experimentá niveles de ruido más bajos al manejar por las calles de la ciudad y la ruta con el neumático MICHELIN LTX Trail. Con bloques MICHELIN Duo-Harmony, este neumático reduce el ruido interior en un 19,8%. Dos formas de bloques diferentes en el centro de la banda de rodamiento distribuyen la energía del ruido del patrón en un espectro más amplio para una conducción más tranquila de los SUV.
Construida para mantenerte en movimiento.
Sea cual sea tu próximo destino, mantenete en movimiento con el neumático MICHELIN LTX Trail. Este neumático cuenta con una construcción de flancos duradera desarrollada para resistir rajaduras y pinchazos. Un diseño de hombro robusto, envuelve desde la banda de rodamiento, por la pared lateral, para proteger contra la agresión de la pared lateral. Enfréntate tanto a los caminos de asfalto como a las pistas de grava con un neumático duradero dentro y fuera de la ruta.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 60 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 114(1180Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 114(1180kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E(4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
