PIRELLIP ZERO TM (PZ4): son derivados de la experiencia de Pirelli en Formula 1 y han sido desarrollados para algunos de los vehículos más exclusivos y del más alto rendimiento disponibles en el mercado. Elegido como neumático original de las mas prestigiosas marcas automotrices en el mundo y como neumático de reemplazo en un número determinado de medidas.
Cada neumático homologado en el equipo original P ZEROTM (PZ4) se ajusta a las necesidades específicas de la marca y modelo del vehículo. Un compuesto de hule con sílice y negro de carbón, puede ser ajustado de acuerdo a las necesidades del fabricante del vehículo, para proporcionar la combinación deseada, de agarre sobre superficies mojadas o secas, con maniobrabilidad, confort, desgaste lento y eficiencia del uso de combustible. El compuesto de hule es moldeado en una banda de rodamiento con diseño asimétrico, que cuenta con diferentes hombros externos, dependiendo, si el neumático es para uso en autos deportivos o de lujo.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 315 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 40 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 21(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 111(1090Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 111(1090kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y(300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
