DUNLOP SP SPORT SPORT 2030
Los neumáticos Dunlop Sport 2030 se encuentran en la categoría de ultra alto rendimiento para el verano y proporcionan a los conductores una maniobrabilidad precisa combinada con una alta durabilidad a velocidades elevadas. Estos neumáticos tienen alto rendimiento a la hora de conducir sobre superficies secas o mojadas.
Ventajas de los Dunlop Sport 2030
Mayor tracción en seco y mojado
La estructura externa de la banda de rodadura de los Dunlop Sport 2030, posee un diseño asimétrico que le proporciona mayor tracción al conducir el vehículo sobre superficies secas y mojadas reduciendo el riesgo del efecto aquaplaning. También ofrece un mayor agarre en las curvas y en superficies irregulares.
Mejor control
Los neumáticos Dunlop Sport 2030 brindan un excelente control de la marcha, gracias a los dibujos que se encuentran en su diseño de banda de rodadura, donde se encuentran canales circunferenciales y laterales para que pueda salir del agua, así ofrece mayor seguridad al conductor durante el camino.
Alto rendimiento
Los Dunlop Sport 2030 ofrecen un alto rendimiento en seco y mojado, reducen el consumo de combustible y permiten un desgaste uniforme haciendo que los neumáticos alarguen su vida útil por mucho más tiempo, brindando mayor amortiguación y por supuesto mayor seguridad en la conducción.
Conducción silenciosa
Las cámaras de aire diseñadas eficientemente en la estructura interna de la banda de rodadura de los neumáticos Dunlop Sport 2030 permiten que la marcha se genere de manera silenciosa y también proporcionan un menor impacto de las irregularidades que se pueden encontrar en la carretera para no dañar rápidamente los neumáticos.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 175 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 55(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 15(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 77(412Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 77(412kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | V(240km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
