BluEarth ES32- YOKOHAMA
Agarre mejorado en seco y mojado
El “compuesto nano BLEND” crea el mejor equilibrio entre rendimiento de ahorro de combustible, agarre y resistencia al desgaste. El compuesto incluye aceite de naranja, que aumenta la superficie de contacto, y un agente para mantener la fl exibilidad.
Conducción confiable gracias a una mayor estabilidad.
Nuevo diseño de banda de rodadura simple, funcional y potente. Agarre en mojado, durabilidad, resistencia al desgaste y ruido significativamente reducido. Ofrece excelentes resultados en todos los aspectos.
Larga vida útil de la banda de rodadura y mayor durabilidad.
La alta durabilidad significa una conducción más económica. El nuevo perfil crea una impresión audaz. La superficie de contacto amplia y cuadrada y la presión de contacto uniforme garantizan una mejor resistencia al desgaste. También ayuda a minimizar el desgaste desigual.
Rendimiento mejorado de ahorro de combustible
El “compuesto nano BLEND” logra los objetivos contradictorios de aumentar el agarre y ofrecer un excelente rendimiento de ahorro de combustible.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 225 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 55 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 97 (730Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 97 (730kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | W (270km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C(4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
