PIRELLI CINTURATO P7
Este es el neumático de alto rendimiento para los coches de gran potencia. Una combinación perfecta de baja resistencia a la rodadura, plástico y comodidad acústica así como de buen kilometraje y garantía de frenado Pirelli.
Ventajas del Pirelli Cinturato P7
Ultra Alto Rendimiento
Los Pirelli Cinturato P7 son neumáticos de verano de ultra alto rendimiento desarrollados para conductores de automóviles deportivos cupé y sedán. La combinación única de las cualidades del Cinturato P7 ha sido posible para el desarrollo de productos que ofrecen una sinergia entre el placer de conducción, el rendimiento, la seguridad y el respeto al medio ambiente.
Pirelli EcoImpact
Los iconos Pirelli EcoImpact en las paredes laterales de los neumáticos Cinturato P7 ponen de relieve su contribución al medio ambiente en lo que respecta a la eficiencia energética, el aire limpio, poco ruido y larga duración.
Reducción de emisiones de CO2
La banda de rodamiento del Pirelli Cinturato P7 fue fabricada con polímeros especiales que mejoran la adherencia del neumático a pistas secas y mojadas, al tiempo que ayuda a ahorrar combustible y en consecuencia reduce las emisiones de gases invernadero
Mayor durabilidad
Este compuesto es moldeado en un diseño asimétrico que promueve un desgaste uniforme, mejora la comodidad de marcha y reduce los niveles de ruido. La estructura interna incluye correas gemelas de acero reforzado con capas de nailon para proporcionar una alta velocidad y durabilidad.
Más agarre en pistas secas y mojadas
Un hombro robusto y costillas continuas en la porción exterior del neumático aumentan la adherencia lateral en carreteras secas, mientras que 4 canales circunferenciales proporcionan expulsión eficaz del agua de la zona de contacto para mejorar la resistencia al acuaplaneo y la tracción sobre mojado.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 205 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 50 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 89 (580Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 89 (580kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y (300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
