PIRELLI SCORPION MTR
Ventajas de los Pirelli Scorpion MTR
Mejor expulsión de arena y lodo
Los grandes bloques en la banda de rodadura mejoran la expulsión de arena y lodo, lo cual resulta en una mejor tracción y autolimpieza. Esto brinda una mayor tranquilidad a los conductores de SUV.
Resistencia a los impactos
Una de las características más importantes de los Pirelli Scorpion MTR es que tienen una elevada resistencia a los daños no sólo laterales sino de la carcasa debido al reforzamiento de los costados así como al excelente diseño estético de la banda de rodamiento, el cual muestra la fortaleza del neumático a simple vista.
Tracción optimizada
Los Pirelli Scorpion MTR optimizan la tracción en terrenos como el asfalto, la piedra y el barro, debido al diseño de los tacos de los costados y de la banda de rodamiento. Esto da un desempeño óptimo encima de cualquier terreno.
Comodidad en altas velocidades
Gracias a características como las mencionadas, los Pirelli Scorpion MTR brindan comodidad en altas velocidades, bajo nivel de ruido y manejo preciso así como respuestas rápidas en las maniobras al conducir.
Máxima durabilidad
Los neumáticos Pirelli Scorpion MTR proporcionan una durabilidad superior a la generación previa y dan mayor rendimiento por cada kilómetro, algo particular en la familia Scorpion de Pirelli. Los Pirelli Scorpion MTR son ideales para coches como Jeep Cherokee, Mitsubishi Montero, Toyota Land Cruiser y Ford Ranger, entre otros.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 116(1250Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 114(1180kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Q(160km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E (8 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
