PIRELLI SCORPION SCORPION AT+
El Pirelli Scorpion AT+ es un neumático concebido especialmente para los vehículos todoterreno, SUV y pick-ups que ofrece un balance entre agarre sólido fuera del camino y adherencia a la pista, tanto en seco como mojado. También es un modelo resistente y ofrece mucho confort en cabina.
Ventajas del Pirelli Scorpion AT+
Excelente tracción
La banda de rodamiento de este neumático cuenta con un diseño rígido de ranuras longitudinales que le permiten evacuar el agua de manera rápida y eficaz, lo cual te ayuda a evitar deslizamientos o accidentes sobre rutas mojadas y al mismo tiempo te permite reducir la distancia de frenado.
Mayor durabilidad
Este neumático está especialmente diseñado para desgastarse de manera uniforme, aspecto que te ayuda a mantener su forma y estructura por mucho más tiempo. Asimismo, posee en su interior cables de acero que lo protegen contra cortes o pinchazos provocados por las irregularidades de la pista.
Control a pesar del desgaste
Este modelo contiene un componente llamado sílice que le permite regular su temperatura, protegiendo su estructura de deformaciones y el desgaste irregular. De esta manera, incluso con el neumático desgastado, podrás tener control de tu vehículo.
Conducción cómoda y segura
El Pirelli Scorpion AT+ posee componentes especiales que reducen significativamente las molestas emisiones de ruido y las vibraciones que se producen al rodar. Igualmente, los bloques agresivos de su banda de rodamiento ayudan a amortiguar mejor las irregularidades que pueda presentar la ruta para que cuentes con mayor estabilidad y seguridad al manejar.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 112 (1120Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 112 (1120kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | T(190km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E (ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
