PIRELLI SCORPION
Tanto en carretera como en calle, desde recorridos clásicos hasta los que son por autopista, hay una opción Pirelli Scorpion para cada requerimiento sea durante el verano, el invierno, la lluvia o la nieve.
Modelos de la gama Pirelli Scorpion
Scorpion Verde
La Gama Pirelli Scorpion tiene distintos dibujos para una variedad de aplicaciones. El modelo más reciente Pirelli Scorpion es el Scorpion Verde, primer neumático ecológico de altas prestaciones hecho especialmente para coches deportivos utilitarios (SUV) y vehículos mixtos o crossover.
Scorpion ATR
Este es un neumático todoterreno y versátil en cualquier condición, además es preciso en carretera y tiene excelentes prestaciones en calles.
Scorpion STR
Está diseñado para vehículos deportivos utilitarios modernos (SUV) y está destinado para viajes por carretera aunque es igualmente válido para la conducción todoterreno de manera regular.
Scorpion Zero Asimmetrico
Tiene prestaciones deportivas y es la mejor elección para cuando se necesita cambiar neumáticos y para coches con adaptaciones tuning.
Scorpion Ice & Snow
Es la mejor alternativa para la conducción de autos SUV de lujo siempre y cuando sea en superficies con cobertura de nieve. Garantiza comodidad de excelencia y un gran placer al conducir.
Aptos para carretera
El diseño de los Pirelli Scorpion los hace aptos para el uso preponderante en carretera de SUV modernos y con gran potencia aunque también los hace ideales para la conducción todoterreno con mayor exigencia en autos 4×4.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 215 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 55(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 95(690Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 95(690kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C(4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
