KUMHO ECOWING ES31
Sus creadores buscaron mejorar aspectos como, diseño, estabilidad, seguridad, componentes, resistencia, con el fin de ofrecerte un neumático que se adapte perfectamente a las características de tu vehículo y que al mismo tiempo satisfaga tus necesidades como conductor.
Ventajas del neumático Kumho ecowing ES31
Excelente agarre
La banda de rodadura de este neumático cuenta con un diseño de ranuras profundas que le permiten expulsar el agua de manera rápida y eficaz, mejorando la tracción y el frenado en superficies mojadas.
Mayor durabilidad
El Kumho ecowing ES31 está especialmente diseñado para desgastarse de manera uniforme, lo cual te ayuda a conservar la forma y estructura por mucho más tiempo. Es decir que este neumático no solo te brinda un excelente servicio, sino que también te permite ahorrar más dinero.
Menor consumo de combustible
Este neumático cuenta con un compuesto llamado sílice que se encarga de regular la temperatura de la llanta, protegiéndola de deformaciones y del desgaste irregular. Igualmente, al mantener una temperatura apropiada, es posible disminuir en gran medida el consumo de combustible.
Conducción segura y cómoda
Este neumático cuenta con tecnologías avanzadas que disminuyen significativamente las molestas emisiones de ruido y las vibraciones que se producen al manejar. Así mismo, el diseño de la banda de rodadura te ayuda a amortiguar mejor las deficiencias del suelo, mejorando la estabilidad del vehículo. Finalmente, es importante mencionar que el Kumho ecowing ES31 cumple con los parámetros establecidos por la legislación europea en materia de seguridad.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 215 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 50 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 93(650Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 93(650kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | W (270km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
