Llanta tipo gran turismo para toda temporada
Rendimiento
Turismo
Toda temporada
M+S
Seco
Mojado-
4 Amplios surcos circunferenciales
Los surcos más anchos proporcionan, la máxima evacuación de agua, lo que facilita la tracción sobre superficies mojadas.
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Convencional .jpg)
Kinergy GT
Ranura lateral ancha y hombro escalonado
Los surcos laterales más anchos incorporados en la banda de rodamiento, aseguran la resistencia al acuaplaneo para un excelente manejo y frenado en superficies mojadas.
El diseño de hombros escalonados maximiza la expulsión de agua para una seguridad excepcional..jpg)
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Desempeño en seco
Optimizada rigidez del bloque y costilla central
Optimizada rigidez de los bloques que garantiza una mayor durabilidad y uniformidad de la banda de rodamiento para mejorar el desempeño en la conducción y el kilometraje.
Una rígida costilla central que proporciona un excelente agarre para un manejo y desempeño superior en el frenado.Mejorada rigidez de la pared lateral mejorada y mayor área de contacto
Diseñado para ofrecer una optima capacidad en la dirección óptima a través de una mayor rigidez de los costados.
La amplia área de contacto maximiza la respuesta y la estabilidad en la dirección incluso en condiciones de manejo extremas.Desempeño en superficies nevadas
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Kinergy GTDiseño optimizado de ranura lateral
Las anchas ranuras laterales brindan un excelente agarre y mejoran la tracción en superficies nevadas.
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| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 245 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 45 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 19 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 98(750Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 98(750kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
