Tormenta R/T FSR309 –SUV Y CAMIÓN LIGERO-TECNOLOGIA EUROPEA -MANUFACTURADO EN THAILAND
Neumático resistente para todo tipo de clima diseñado para camionetas que necesitan tracción agresiva sin sacrificar el kilometraje.
características y beneficios
- El diseño agresivo de la banda de rodadura presenta bloques de dos y tres escalones para mayor estabilidad y durabilidad en terrenos accidentados.
- Los desgarradores de lodo entre los bloques de los hombros ofrecen extracción adicional de lodo y escombros.
- Los removedores de lodo en los bloques centrales de la banda de rodadura ayudan a limpiar el lodo y los escombros
- Los diseños de paredes laterales resistentes y opuestos no solo brindan dos excelentes apariencias, sino que también ofrecen protección adicional contra rocas y escombros cuando se está fuera de la carretera.
- Studable usando TSMI #15
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 120 (1400Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 117 (1285kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Q(160km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E (ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
