FIRESTONE F600
Un hermoso diseño es el que ofrece Firestone F600 el que además garantiza la seguridad de los pasajeros en superficies secas y mojadas. El diseño de este producto combina los principales beneficios que buscan los usuarios, la calidad y economía.
Características
Máximo rendimiento
El rendimiento de este neumático bien se deja ver en las curvas y suelos mojados, además de brindar mayor resistencia que le mantienen firmes en la carretera a fin de garantizar la seguridad y confianza de los pasajeros. El mismo efecto se produce al transitar por zonas curvadas.
Su diseño contiene bloques grandes que le garantizarán un mayor rendimiento, además de tracción y frenado, también posee una capacidad de carga mayor debido a la banda de rodamiento.
Buen precio
A pesar de poseer tantas ventajas, este diseño también ofrece un precio muy accesible para la mayoría de los usuarios, porque al parecer la empresa busca la captación de la clientela joven.
Diseño moderno
La combinación de modernidad y belleza forman parte de su apariencia, pero ofreciendo al mismo tiempo confort, seguridad, economía y agarre en caminos mojados o zonas curvadas, lo que logra a través de la banda de rodamientos que garantizan el desecho del agua para evitar el acuaplaneo, garantizando así una manejabilidad silenciosa.
Otras ventajas del Firestone F600
- Minimiza el efecto del acuaplaneo gracias a su sistema de drenaje que le permite mayor resistencia y seguridad en pisos mojados.
- El ruido es minimizado aumentando de este modo la comodidad
- Mayor capacidad de carga
- Mayor rendimiento
- Precios accesibles
- Gran variedad de medidas
- Es más silencioso
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 185 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 70 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 14 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 88(560Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 88(560kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | T (190km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E(4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
