DUNLOP EC300
Pensando en el medioambiente, nuestro DUNLOP EC300+ ahora es el neumático de fábrica de la nueva XPANDER Crossover MPV, la nueva apuesta de la Mitsubishi Motor Corporation. Nos enorgullece ser parte de esta nueva versión que hará del mundo un lugar más limpio.
El DUNLOP EC300 + incorpora las diversas tecnologías de neumáticos de bajo consumo que hemos cultivado en el desarrollo de neumáticos respetuosos con el medio ambiente, lo que los hace idóneos para cumplir con los altos requisitos de rendimiento ambiental de Mitsubishi XPANDER. Los neumáticos DUNLOP EC300 + no sólo ofrecen una mayor eficiencia de combustible gracias a su reducida resistencia a la rodadura, sino que también combinan un rendimiento superior en términos de seguridad y comodidad de conducción.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 185 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 15 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 88 (560Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 88 (560kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
