Con la seguridad de la ingeniería alemana para donde quiera que vayas.
- Reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2.
- Ve más lejos gracias al nuevo compuesto Green Chili™ 2.0
- Domina cada curva y giro con un agarre y un manejo optimizado.
Máxima eficiencia de combustible gracias a la geometría mejorada de los compuestos y la distribución eficiente de la sílice.
El EcoContact™ 6 logra un equilibrio óptimo entre la distribución de compuestos, la geometría de los componentes y el volumen de los neumáticos. El compuesto de alta tecnología también incluye una cadena de polímeros optimizada con conexiones robustas entre la sílice y el caucho. Como resultado, el neumático ofrece un muy buen equilibrio entre flexibilidad y rigidez, lo que lleva a un neumático más reactivo. Esto permite una adaptación óptima a las diferentes condiciones de la carretera, lo que en última instancia mejora la resistencia a la rodadura y el consumo de combustible del neumático.
Agarre optimizado y experta manejabilidad.
El EcoContact ™ 6 ofrece un diseño hecho a medida con una muy buena proporción entre el ancho y el número de canales, dando lugar a un compromiso entre el rendimiento en seco y en mojado. Aumenta la seguridad en situaciones como cambios de carril. Gracias a su innovadora geometría asimétrica de nervio y laminilla, el neumático siempre mantiene el contacto con la carretera.
Preparados para la e-movilidad
Nuestro símbolo “Compatible-EV” confirma que el neumático cumple con los requisitos de los vehículos eléctricos, así como de los automóviles con motores de combustión o híbridos.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 215 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 99 (775Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 99 (775kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | V (240km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
