BRIDGESTONE DUELER MT D673
El Dueler M/T D673 de Bridgestone es un neumático de cross que satisface las exigencias de la conducción dentro y fuera de la carretera con la agresividad y la resistencia al desgaste requeridos para la conducción de cross. En vehículos 4×4, el neumático ofrece las características de la tecnología DONUTS de Bridgestone para ofrecer máxima tracción.
El Dueler M/T D673 de Bridgestone parece una bestia salvaje montado en vehículos 4×4. El neumático viene con un dibujo de dos filas de tacos independientes y simétricos que dejan ranuras amplias y profundas para la evacuación del agua y el barro. Las amplias ranuras de los hombros garantizan una conducción segura en tierra o barro sin riesgos. Este Dueler M/T D673, que ofrece la tecnología DONUTS de Bridgestone, está hecho para una conducción sensata campo a través. Diseñado con base en el Método de Diseño Integral de Neumáticos (CTDM por sus siglas en inglés), el neumático es una combinación ideal del mejor diseño para la banda, forma de la carcasa, materiales y elaboración adecuados para cualquier neumático de cross.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 245 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 75 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 16 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 120(1400Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 116 (1250kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Q (160km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (10 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
