BFGoodrichAll-Terrain T/A KO3
- Neumático BFGoodrich® todoterreno y All Season para 4×4, SUV y furgonetas
- Diseñado con altos niveles de tracción para maximizar la maniobrabilidad en todo tipo de terrenos
- Construido para ofrecer resistencia y duración gracias a la tecnología Core Gard y al nuevo compuesto de la banda de rodadura
- La forma optimizada de la huella distribuye uniformemente el desgaste para una mayor duración del neumático
- Diseño todoterreno a la altura de las prestaciones
- Certificación 3PMSF para una mayor seguridad y adherencia en invierno
ESTÉTICA TODOTERRENO

DISEÑADO PARA TODO TIPO DE TERRENOS.

UNA RESISTENCIA A PRUEBA DE TODO, SEA CUAL SEA TU RUTA.

MAYOR DURACIÓN, DISEÑADOS PARA RESISTIR.

| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 116 (1250Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 113 (1150kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | S (180km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E (ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 










































































