BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2
Gracias al historial de innovación de BFGoodrich® como fabricante de neumáticos todo terreno, los equipos de la legendaria marca proponen el BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2, un neumático muy avanzado que se beneficia de la última tecnlogía desarrollada y probada en carreras todo terreno y que responde, así, a gran número de condiciones, incluyendo las más extremas.
Las prestaciones del nuevo BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2 se obtienen gracias a:
Flancos más robustos: el BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO2 utiliza la tecnología CoreGardTM desarrollada
para el neumático Baja T/A KR2 que, gracias a un tratamiento de los hilos textiles, hace que la goma de los
flancos sea más resistente a perforaciones y choques y forma unos hombros más anchos y más gruesos para
proteger los flancos. Los técnicos de BFGoodrich® han usado sistemas de modelización por ordenador para
imaginar y describir las trayectorias de los objetos y crear un diseño de flancos susceptible de desviar los objetos puntiagudos para reducir los riesgos de daños y perforaciones. El resultado, un neumático más robusto
para afrontar los senderos en las más diversas condiciones.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265(mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 120(1400Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 117(1285kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | S(180km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E (10 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
