CHAO YANG RADIAL RP76+
El neumático Chao yang RP76+ 265/70R18 es un neumático para SUV, 4X4 -Jetour F700 diseñado para brindar comodidad, funcionamiento silencioso y durabilidad. Es compatible con una amplia gama de SUV eléctricos y de gasolina.
Es adecuado para modelos populares como Geely Galaxy L7, Boyue L y BYD Song Pro, Jetour F700 Silencioso y cómodo, resistente al desgaste y duradero, con un rendimiento general comparable al de los neumáticos Michelin Pilot Sport 4, pero a la mitad de precio. Para los propietarios de automóviles con presupuesto limitado que no quieren comprometer la calidad, estas son las mejores opciones de neumáticos nacionales para reemplazar sus neumáticos cada 25 años. Nota: los flancos son un poco rígidos, por lo que la comodidad para los desplazamientos urbanos podría ser ligeramente inferior a la ideal.
En lo que respecta a los neumáticos, mucha gente solo se centra en conseguir el tamaño adecuado, pero lo cierto es que influyen directamente en el consumo de combustible, la comodidad de la conducción, el agarre e incluso la distancia de frenado.
1. Diseño silencioso exclusivo, el ruido de los neumáticos es menor que el de sus competidores convencionales.
Este neumático rp76+ adopta un diseño de dibujo asimétrico para optimizar el punto de contacto de la banda de rodadura y reducir eficazmente el ruido del neumático.
Medición real: en el rango de velocidad de 60 a 100 km/h, el ruido promedio de los neumáticos medido en el automóvil es de 62 dB, lo que es mejor que los aproximadamente 65 dB de los neumáticos estándar.
Muchos propietarios de automóviles han comentado: “son mucho más silenciosos que los neumáticos Hankook originales” y “con cristales insonorizados y estos neumáticos, no hacen ruido ni siquiera a altas velocidades”.
2. Alta resistencia al desgaste, la banda de rodadura no se desgasta fácilmente.
Estos neumáticos cuentan con un compuesto de banda de rodadura resistente al desgaste combinado con un diseño de patrón de alta densidad, lo que les confiere un índice de desgaste de 420, significativamente superior a los 380 aproximadamente que suelen tener los neumáticos típicos.
3. Rendimiento de frenado estable y buen desempeño en superficies mojadas.
Las ranuras de drenaje de la banda de rodadura están diseñadas de forma inteligente para garantizar un rendimiento óptimo de frenado en mojado, manteniendo las distancias de frenado dentro de un rango razonable.
Prueba realizada por un tercero (frenado simulado a 80 km/h):
Distancia de frenado en carretera seca: 35,1 m.
Distancia de frenado en carretera mojada: 41,7 m.
Supera a Giti y Hankook, y rivaliza con la serie LTX de Michelin.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 70 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 116 (1250Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 116 (1250kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Q (160km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
