BRIDGESTONE TURANZA ER300
Los vehículos de alta performance se desempeñarán excelente en la carretera usando los neumáticos Bridgestone ER300 ya que asegura mayor maniobrabilidad, tracción, capacidad de frenado en pista seca y mojada, pero garantizando en todo momento la disminución del ruido. Se trata de un modelo concebido especialmente para autos tipo turismo y de lujo.
Ventajas del Bridgestone ER300
Más estabilidad en pista mojada
Las ventajas de utilizar este neumático son muchas, en especial el diseño asimétrico que posee la banda de rodadura, el cual garantiza estabilidad en las superficies mojadas. El mismo resultado obtendrás si vas a alta velocidad en línea recta, además de mantener rodadura suave y quietud en 100%.
Mejor experiencia de conducción
El Bridgestone ER300 ha sido desarrollado con mejores materiales que le permiten producir menos ruido en comparación con otros modelos similares de otros fabricantes. De esta forma, te ofrece una experiencia más confortable en la cabina y podrás disfrutar más de tu música o de una conversación con tu familia.
Otra cosa que sorprende es su diseño moderno que permite una circulación tranquila y suave gracias a que fue diseñado bajo la tecnología exclusiva Uni-T.
Menor distancia de frenado
Este modelo de neumático cuenta con un diseño asimétrico que ofrece un mejor agarre al pavimento. De esta manera, al momento de frenar se reduce la distancia necesaria para que el vehículo se detenga con toda seguridad.
Más control
Por otro lado, debido a que ofrece una mejor tracción, tendrás un mejor control de tu auto. Disfrutarás de una mayor firmeza al momento de dar una curva y al conducir en línea recta, incluso al rodar a alta velocidad.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 185 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 60 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 15 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 84(500Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 84(500kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E(4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
