TODAS LAS VENTAJAS DE UN VISTAZO TECNOLOGIA JAPAN
Aplicaciones
- SUV urbano
- SUV cruzado
Beneficios
- Rendimiento en condiciones húmedas
- Tranquilidad impresionante
- Manejo y estabilidad de la dirección en carretera
- Resistencia al desgaste desigual, especialmente fabricado para SUV con centros de gravedad altos.
Características
- Patrón asimétrico con un diseño interior y exterior óptimo, ideal para SUV urbanos
- Compuesto de caucho de nanomezcla y tecnología exclusiva de mezcla de caucho ART
- Forma optimizada de la superficie de contacto de la carretera y perfil del montículo
PATRÓN ASIMÉTRICO CON INTERIOR Y EXTERIOR ÓPTIMAMENTE DISEÑADOS.
1) Hombro interior eléctrico
El hombro de alta rigidez ofrece una estabilidad de dirección superior. El bloque de la banda de rodadura de gran rigidez garantiza la resistencia al desgaste desigual.
2) Ranura interior estrecha
Garantiza un rendimiento de agarre en mojado en la dirección circunferencial del neumático.
3) Diseño optimizado de las ranuras de las ruedas.
El ruido del bombeo de aire se redujo optimizando la posición de las ranuras de las ruedas no penetrantes y dispersando el tiempo de contacto entre las ranuras y la superficie de la carretera.
4) Triple nervadura central
Tres nervaduras de alta rigidez garantizan estabilidad en línea recta a altas velocidades.
5) Ranura de borde silenciosa
Las ranuras cortadas hasta los lados internos de las nervaduras reducen el ruido de paso.
6) Hombro activo de alta rigidez
Garantizar la rigidez del hombro mediante la colocación de ranuras y entalladuras no penetrantes garantiza un rendimiento de manejo y anti-bamboleo al cambiar de carril.
7) Cuatro ranuras rectas
Cuatro ranuras principales garantizan un rendimiento de agarre en mojado al tiempo que ofrecen una alta resistencia al aquaplaning y un rendimiento en condiciones húmedas.VARIACIONES DEL PATRÓN DE LA BANDA DE RODADURA DE CINCO PASOS
Las simulaciones de presión acústica conducen a la disposición óptima para cinco tipos de lanzamientos. Se suprime el ruido de patrón que es notorio en carreteras pavimentadas.
FORMA OPTIMIZADA DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO DE LA CARRETERA
La forma suave de la superficie de contacto con la carretera y la presión de contacto uniforme logran una resistencia al desgaste desigual y una excelente estabilidad en línea recta.
1) La forma suave de la superficie de contacto de la carretera contribuye a una resistencia al desgaste desigual.
2) La longitud optimizada del área central de la forma de la superficie de contacto con la carretera proporciona estabilidad en línea recta.EQUILIBRANDO EL MÁS ALTO GRADO DE RENDIMIENTO DE AGARRE EN MOJADO CON EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE
El caucho nanomezcla incluye sílice y polímero
1) Sílice que afecta el ahorro de combustible
2) Sílice que afecta el rendimiento del agarre en mojado
3) Polímero que afecta el rendimiento del agarre en mojado
4) Polímero que afecta el ahorro de combustibleTECNOLOGÍA DE MEZCLA DE CAUCHO “”ART”” ÚNICA”
Dispersión y uniformidad mejoradas de la sílice dentro del compuesto.
*ART = Tecnología de Reacción Avanzada en MezclaLA NUEVA TECNOLOGÍA DE MEZCLA MEJORA EL FRENADO EN CONDICIONES HÚMEDAS
La mezcla ART implica mezclas con un control de reacción refinado.
Mejor dispersión que la tecnología de mezcla convencional. La distancia de frenado en condiciones húmedas se reduce con el mismo compuesto.Especificaciones Código/Valor Descripción Ancho 225 (mm) La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños.
Perfil 55 (porcentaje) El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático.
Construcción R (Radial) Neumático de construcción radial.
Diámetro 19 (inch) Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo.
Índice de carga 99 (775Kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada.
Índice de carga dual 99 (775kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual.
Código de velocidad V(240km/h) Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga.
Rango de carga C (4 ply) Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral.
TL/TT TL (Tubeless) Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara.
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
