PIRELLI CINTURATO P1
Los creadores de este neumático tuvieron como objetivo optimizar aspectos como, agarre, seguridad, resistencia, estabilidad, diseño, componentes, entre otros, con el fin de ofrecerte un neumático de alta calidad, capaz de satisfacer tus necesidades como conductor.
Ventajas del neumático Pirelli Cinturato P1
Excelente tracción
Su banda de rodamiento cuenta con un diseño agresivo de ranuras profundas que le permiten evacuar el agua de manera rápida y eficaz, evitando así deslizamientos o accidentes al circular sobre rutas mojadas. Igualmente, este diseño brinda una mayor estabilidad y agarre al tomar curvas o al conducir a altas velocidades.
Mayor durabilidad
Este neumático está especialmente diseñado para desgastarse de manera uniforme, característica que te ayuda a conservar su forma y estructura por mucho más tiempo. De acuerdo con sus fabricantes este neumático tiene una duración de 4 años, y anualmente alcanza a rodar aproximadamente 15.000 kilómetros.
Este neumático tiene un componente llamado sílice que regula su temperatura y al mismo tiempo la protege de deformaciones o desgaste irregular.
Conducción cómoda y segura
El Pirelli Cinturato P1 posee componentes especiales que se encargan de disminuir en gran medida las molestias emisiones de ruido y las vibraciones que se producen al manejar. Asimismo, el diseño agresivo de su banda de rodamiento te ayuda a amortiguar mejor las deficiencias que pueda tener el suelo para que tengas mayor seguridad y comodidad al manejar.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 175 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 14 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 82 (475Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 82 (475kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | T (190km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | E(4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
