Compuesto duradero
El compuesto duradero de Dynapro AT2 ofrece una mayor vida útil de la banda de rodadura con la combinación óptima de rellenos de última generación y materiales de caucho flexibles. El negro de humo de baja histéresis proporciona una baja resistencia a la rodadura, ofreciendo un alto kilometraje a los conductores.
Tecnología ProMileage
El kilometraje mejora significativamente gracias a la tecnología ProMileage, que maximiza el contacto de las llantas con la carretera y distribuye uniformemente las fuerzas durante la aceleración, el frenado y las curvas.
Llanta perfectamente equilibrada para uso en carretera y fuera de ella
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Tracción todoterreno
Libere su vehículo para circular en cualquier estado de carretera.
Surcos y laminillas multidireccionales
Los surcos y laminillas multidireccionales de la banda de rodadura están dispuestos para crear una mejor tracción en cualquier dirección.
Bordes de taco adherentes
Proporciona más tracción y un excelente desempeño sobre nieve.
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Tacos de hombro entrelazados
La mezcla saliente de tacos de hombro de dos a uno proporciona tracción adicional fuera de la carretera.
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Bordes de taco escalonados
Crea una barrera acústica que reduce el ruido de la carretera.
Convencional
Dynapro AT2
Puentes de unión
Estabiliza los tacos de la banda de rodadura para evitar ruidos y optimiza el movimiento para una conducción más cómoda.
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Diseño aerodinámico de los hombros
El ruido de la carretera se minimiza al pasar por los tacos del hombro.
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| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 275 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 60(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 20(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 115 (1215Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 115 (1215kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | T(190km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
