GOODYEAR 225/55R17 101W EFFICIENTGRIP PERFORMANCE

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Los neumáticos de la gama Goodyear Efficient Grip Performance son los de mejor calificación para el agarre en mojado según las normas de etiquetado de la Unión Europea, de igual manera están especialmente diseñados para los vehículos que demanden altas potencias y rendimiento de uso de neumáticos como los modelos deportivos y de menor gama.
Con los Goodyear Efficient Grip Performance se puede realizar un viaje de larga distancia sin inconveniente alguno, además pertenecen a la categoría de ultra alto rendimiento siendo su diseño único de banda de rodadura asimétrica lo que le brinda la mayor seguridad a la hora de conducir en seco y mojado.

 Ventajas del Goodyear Efficient Grip Performance

Respuesta asombrosa ante el frenado
Gracias a los bloques oblicuos del diseño asimétrico de su banda de rodadura los Goodyear Efficient Grip Performance tienen una velocidad de respuesta de frenado mucho mayor que neumáticos similares, reduciendo la distancia de frenado significativamente proporcionando un mayor agarre en las curvas y en los terrenos irregulares.
Brinda un desgaste uniforme de su banda y al mismo tiempo amortigua excelentemente a lo largo de todo el camino, pues distribuye el peso y la presión en partes iguales de lado y lado del neumático evitando las irregularidades y el daño acelerado del neumático
 Tecnología WearControl
Lo que hace único al Goodyear Efficient Grip Performance es su tecnología WearControl que permite un equilibrio perfecto con respecto al agarre sobre mojado y a la resistencia de rodadura alrededor de la vida del neumático.
Su tecnología FuelSaving ayuda a reducir significativamente el consumo de combustible debido al nuevo compuesto que reduce el gasto de energía del neumático, pues como resultado genera un 18% de eficiencia con respecto a la resistencia de la rodadura lo que indica menores gastos de gasolina significativamente.
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.

CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.

VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos.
Garantia de Fabrica

Garantía de Fábrica.
La garantía que otorga LLANTA EN LINEA se extiende a todas las marcas
comercializadas por la empresa.
Todas las marcas que comercializa LLANTA EN LINEA, Con Ruc: 20605196099
poseen un periodo de garantía que se extiende hasta los 5 años, contando a partir de la
fecha de producción del neumático.
Se recuerda que la garantía alcanza exclusivamente a defectos de fabricación para los
productos nuevos. Esto es, cuando el reclamo se efectúe durante la primera vida del
producto, no cubriéndose productos que hayan sido reencauchados o reacondicionados.
Asimismo, no será aplicable para aquellos productos que se encuentren dentro de
las siguientes condiciones:
• El neumático haya superado el límite de desgaste previsto por la legislación local; si la
misma no existe, la garantía cesa cuando se verifique la aparición en la banda de
rodamiento de los indicadores de consumo T.W.I. (en ausencia de estos, mínimo 1.6
mm.).
•Presente la marca y/o el número de matrícula o de serie (DOT) borrado o no marcado
por el modelo.
•Aquellos que hayan sido reparados, reencauchados, redibujados (a excepción que se trate
de cubiertas REDIBUJADAS/REGROOVABLES), etc.; salvo cuando se pueda excluir
claramente la influencia de la acción sobre una posible avería.
•Un neumático redibujado (cuando el diseño así lo permita) y su banda residual sea menor
a 2 mm. O se pueda inferir que la operación de redibujado haya sido la causa de una
avería

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