DUNLOP SP SPORT MAXXTT
Estos neumáticos fueron creados para vehículos de carreras como el sedán aunque también pueden encontrarse dimensiones específicas para modelos de automóviles de menor gama como las minivans y crossovers. Poseen un diseño de alta calidad que le brinda la satisfacción necesaria a todo aquel conductor que sea exigente con los accesorios y cada parte de su vehículo.
Los Dunlop SP Sport MAXTT tienen una especialidad para ser empleados en vehículos pesados pues tienden a resistir y a amortiguar excelentemente sobre cualquier tipo de terreno, inclusive en carreteras con poca nieve manteniendo aún un buen agarre proporcionando el control y la estabilidad al vehículo.
Maneja sin problemas con los Dunlop SP Sport MAXTT
Puedes hacer un recorrido de larga distancia, por superficies irregulares, zonas deslizantes y carreteras con múltiples curvas sin ningún problema. Los Dunlop SP Sport MAXTT poseen una estructura interna con ranuras laterales que permiten el desagüe eficiente para evitar el efecto hydroplaning y proporcionar mayor seguridad a la hora de conducir.
Estos neumáticos cumplen con las funciones esenciales de todos los neumáticos de esta gama y con muchas otras características de calidad que le dan un toque de especialidad en máximo agarre y durabilidad. Las curvas ya no serán un problema porque estos neumáticos tienen una rápida velocidad de respuesta ante el frenado.
Dimensiones sin disminución de sus capacidades
Muchos conductores saben que a veces los neumáticos no responden de igual manera en diferentes dimensiones, pero ese no es el caso con los Dunlop SP Sport MAXTT ya que su sistema de óptima tracción le proporciona el mejor agarre y estabilidad al emplearlos en cualquier tipo de vehículo, especialmente en los de carrera.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 235 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 35 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 19(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 91(615Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 91(615kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y(300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
