LEAO TIRES LION SPORT M/T
Todas las temporadas – Camioneta ligera – Terreno fangoso
El Leao Lion Sport MT es un neumático todoterreno para todas las estaciones, diseñado para SUV y camionetas ligeras. Su banda de rodadura y compuesto para todo tipo de clima garantizan una excelente tracción en cualquier condición climática. Los elementos especiales de la banda de rodadura mejoran su rendimiento fuera de carretera y aseguran una excelente flotación al conducir sobre barro o arena. El contacto constante con la superficie mejora la maniobrabilidad del modelo, mientras que la capacidad de autolimpieza de la banda de rodadura mantiene la huella libre de barro y piedras. El Lion Sport MT ofrece una excelente durabilidad, lo que mejora su capacidad de carga gracias a su forma optimizada.
Hombros más gruesos y extendidos
Características
Neumático para terrenos fangosos
Los bloques de la banda de rodadura escalonados, la alta proporción de huecos y el diseño optimizado de los flancos mejoran la tracción en terrenos blandos y sueltos.
Neumático para todas las estaciones
El dibujo de la banda de rodadura y el compuesto para todas las estaciones de este modelo aumentan la capacidad de agarre en carreteras secas, mojadas y en condiciones invernales.
Banda de rodadura autolimpiante
La elevada proporción de huecos y la disposición escalonada de los bloques de la banda de rodadura limpian el barro y la nieve, y expulsan las piedras que quedan atrapadas entre los elementos de la banda de rodadura.
Durabilidad
La estructura interna reforzada del neumático evita la deformación de su estructura, mejorando así su capacidad de carga.
Manejo
La disposición central de los bloques de la banda de rodadura aumenta el contacto del neumático con la carretera para mejorar la respuesta de la dirección y la estabilidad de la conducción.
Neumático de alta flotación
El diseño de la banda de rodadura permite que el neumático mejore aún más su capacidad todoterreno, especialmente en arena suelta y tierra.
La serie de protectores de golpes está diseñada para proteger el área del costado. Desvía objetos y protege el costado contra penetraciones.
Banda y hombro conectados
Diseño de banda de rodamiento ancha para terreno destapado
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 120 (1400Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 117 (1285kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Q(160km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (10ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
