Tracción en destapado para las carreteras más difíciles. La llanta más resistente en destapado de Hankook hasta ahora, ofrece una tracción sobresaliente en destapado sin perder el desempeño en pavimento.
Hombros más gruesos y extendidos
Tacos en el hombro en forma de V para un agarre adicional en terreno destapado, y protege el costado de objetos salientes. Ayuda a evitar el quiebre del costado.
Protector de golpes al costado
La serie de protectores de golpes está diseñada para proteger el área del costado. Desvía objetos y protege el costado contra penetraciones.
Banda y hombro conectados
La conexión de la banda y el hombro da fuerza en condiciones de barro y tierra y brinda tracción máxima mejorada en destapado.
Diseño de banda de rodamiento ancha para terreno destapado
Se perfeccionó el diseño del labrado con simuladores en 3D. Tracción máxima en terreno destapado sin perder la suavidad del andar en pavimento.
Defensor de barro/lodo y piedras
Los expulsores de piedras protegen los canales del rodamiento contra perforaciones y pinchazos causados por piedras. Evita también el lodo y las piedras que entren en los canales del rodamiento para mantener un máximo agarre.
Estructura de la llanta
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 265 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 65 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 17 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 120 (1400Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 117 (1285kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Q(160km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (10ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
