Compuestos de caucho reforzados a nanoescala para bandas de rodadura
Permite una unión estrecha entre las moléculas de relleno para una mayor resistencia al desgaste.
Tecnología de equilibrio de presión dinámica
Optimiza el contorno de la banda de rodadura para una mayor resistencia al desgaste y una mejor distribución de la presión de contacto del neumático, minimizando así el desgaste irregular y prolongando el kilometraje.
Tecnología innovadora de reducción de ruido en los bloques de la banda de rodadura
Reduce el impacto de los tacos de la banda de rodadura sobre la superficie de la carretera para un menor ruido y una mayor comodidad.
Diseño de ranura en forma de cruz para la reducción de ruido.
La ranura en forma de cruz dispersa eficazmente el flujo de aire y reduce la vibración, reduciendo así el ruido.
Construcción de revestimiento de alta resistencia
Carcasa fabricada con fibra de poliéster de alta resistencia de última generación para una resistencia un 30 % mayor y una mayor seguridad.
Acero de corona con alta capacidad de carga
Mayor rigidez de la banda de rodadura, resistencia a los pinchazos y capacidad de carga.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 275 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 60(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R(Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 20(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 115 (1215Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 115 (1215kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
