Tour de rendimiento de lujo durante toda la temporada
Características
Passenger Car 
All Season 
Runflat 
M+S 
Noise 
Comfort 
RR
Implementación de patronaje para optimizar el confort de marcha y la reducción de ruido
Cuatro ranuras longitudinales
Excelente rendimiento de conducción en mojado.
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Microsurcos tipo costilla en los bloques de los hombros adecuados para rendimiento en todas las estaciones.
Los microsurcos en el centro de los bloques de la banda de rodadura mejoran la velocidad de drenaje del agua al tiempo que mejoran la seguridad en pavimentos secos.
Los bordes de las ranuras principales reducen el ruido Implementar bordes redondeados en las esquinas de los bloques redujo el ruido generado durante la conducción.
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Diseño de bloque de diamante y ranuras centrales El diseño de bloque de diamante y los surcos en el centro ayudan con el drenaje eficiente del agua y mejoran el rendimiento de conducción.
- Fuel Efficiency =D Wet Grip =D Noise =71 Max Load / Load Index =800/100 Speed Symbol=H
- UTQG – Tread Wear-440 UTQG – Traction =A UTQG – Temperature =A M+S =Y 3PMSF=N
- Foam N Run Flat NO Sealant N Origin Korea
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 235 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 55(porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 18(inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 100(800Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 100(800kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
