FIREHAWK FH 900
La mayor comodidad sentirás al andar manejando por la carretera si tu vehículo usa Firestone FH 900, que se destaca por ser un neumático de verano con alto rendimiento. Este producto es especial para autos de pasajeros debido a la calidad de los materiales con los que fue diseñado, los cuales le permiten obtener un excelente agarre en pistas secas o mojadas.
Características
Tecnología Uni-T
Su alta tecnología Uni-T le permiten tomar velocidades superiores a los 210 kilómetros por hora, además que es reconocida por ser muy resistente a los desgastes por lo que resulta ser más económica, igualmente y como si fuera poco permite mayor manejabilidad y confort.
La tecnología UNI-T de Firestone le da gran importancia a tres elementos al fabricar sus neumáticos estos son: la banda de rodamiento, talón y alambre del arco, lo que permite una notable mejora en la tracción, maniobrabilidad y confort.
Máximo rendimiento
La tradición y la excelencia también forman parte de sus descripciones, además posee ranuras radiales en hombros que ayudan a minimizar los desgastes irregulares y aumentan el rendimiento.
Alta seguridad
Como la seguridad es lo primero los neumáticos también permiten obtener mayor maniobrabilidad en las curvas, así como óptimo desempeño en pavimento y carreteras mojadas, además disminuye el ruido.
Otras ventajas del Firestone FH 900
Mayor confort
Conducir seguro es una exigencia. También lo es hacerlo cómodamente. Estos neumáticos hacen la vida más fácil al conductor adaptándose a terrenos complejos y a climas variados sin peligro de deslizamiento, golpes o averías.
Protege la inversión al ser menos propenso a los desgastes
Ofrece un alto rendimiento, dura más y, por lo tanto, gastarás menos en gasolina y menos dinero en cambiar tus neumáticos.
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 205 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 60 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 15 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 91(615Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 91(615kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | H(210km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.
CARGA
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.
VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos. 
