SP SPORT MAXX 060+ es el neumático deportivo premium de Dunlop, que presenta un nuevo diseño asimétrico de la banda de rodadura que proporciona el máximo agarre, contacto con la carretera y control en la conducción a alta velocidad y en las curvas. Diseñado especialmente para autos deportivos o de alto rendimiento y CUV, el neumático está diseñado para brindar el máximo rendimiento en carreteras secas y mojadas. Explore la amplia gama de neumáticos para automóviles de Dunlop SP SPORT MAXX 060+ se considera uno de los mejores neumáticos de verano de rendimiento ultra alto con una amplia gama de 59 tamaños que abarcan desde 16 pulgadas hasta 21 pulgadas para adaptarse a la mayoría de los automóviles y CUV de alto rendimiento. Los bloques de hombro de alta rigidez del neumático Dunlop SP SPORT MAXX 060+ permiten un contacto máximo con la carretera, proporcionan una gran fuerza de frenado y agarre en las curvas en carreteras secas y mojadas. Las ranuras de evacuación de agua reducen el hidroplaneo y proporcionan estabilidad y control en condiciones de carretera mojada. ¿Por qué elegir Dunlop Sport Max 060+? Dunlop SPORT MAXX 060+ es la combinación perfecta para los conductores que disfrutan de la conducción deportiva y necesitan el máximo control a alta velocidad. Si es un entusiasta de los automóviles que busca el neumático de rendimiento de la más alta calidad que se ofrece, entonces el Dunlop SP SPORT MAXX 060+ es el neumático de automóvil perfecto para usted. El elegante flanco se ha diseñado utilizando la nueva técnica “Nano Black” que hace que las letras del flanco destaquen y se suman a la estética general de su automóvil. Características de Dunlop SP Sport MAXX 060+ Ultra alto rendimiento y estabilidad a altas velocidades Alto nivel de agarre y control en las curvas Alto nivel de rendimiento de frenado en carreteras secas y mojadas Ranuras anchas para evacuar el agua Diseñado y fabricado en Japón. Nuevo diseño de pared lateral visualmente atractivo
| Especificaciones | Código/Valor | Descripción |
| Ancho | 315 (mm) | La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños. |
| Perfil | 35 (porcentaje) | El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático. |
| Construcción | R (Radial) | Neumático de construcción radial. |
| Diámetro | 20 (inch) | Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo. |
| Índice de carga | 110 =(1060Kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada. |
| Índice de carga dual | 110 (1060kg) | Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual. |
| Código de velocidad | Y (300km/h) | Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga. |
| Rango de carga | C (4 ply) | Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral. |
| TL/TT | TL (Tubeless) | Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara. |
Garantía de Distribución
La garantía que otorga LLANTA EN LINEA se extiende a todas las marcas comercializadas por la empresa. Todas las marcas que comercializa LLANTA EN LINEA, poseen un periodo de garantía que se extiende hasta los 5 años, contando a partir de la fecha de Compra del neumático. Se recuerda que la garantía alcanza exclusivamente a defectos de fabricación para los productos nuevos. Esto es cuando el reclamo se efectúe durante la primera vida del producto, no cubriéndose productos que hayan sido reencauchados o reacondicionados. Asimismo, no será aplicable para aquellos productos que se encuentren dentro de las siguientes condiciones:- El neumático haya superado el límite de desgaste previsto por la legislación local; si la misma no existe, la garantía cesa cuando se verifique la aparición en la banda de rodamiento de los indicadores de consumo T.W.I. (en ausencia de estos, mínimo 1.6 mm.).
- Presente la marca y/o el número de matrícula o de serie (DOT) borrado o no marcado por el modelo.
- Aquellos que hayan sido reparados, reencauchados, redibujados (a excepción que se trate de cubiertas REDIBUJADAS/REGROOVABLES), etc.; salvo cuando se pueda excluir claramente la influencia de la acción sobre una posible avería.
- Un neumático redibujado (cuando el diseño así lo permita) y su banda residual sea menor a 1.6 mm. O se pueda inferir que la operación de redibujado haya sido la causa de una avería.
