BRIDGESTONE 265/70R16 121/118Q 10PR DUELER M/T 674

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BRIDGESTONE DUELER MT 674

La llanta Dueler M / T 674 ha sido diseñada para cumplir con las demandas más exigentes de la conducción fuera de carretera, incluso a través de lodo pesado.
Incorporando la revolucionaria tecnología 3D para ofrecer una durabilidad superior y un rendimiento fuera de la carretera, proporciona la máxima tracción y control.

Características

  • Máxima tracción y agarre del lodo.
  • Sobresaliente estabilidad en carretera en todas las condiciones.
  • Equilibrio de desgaste de la banda de rodadura mejorado para una mayor vida útil
  • Excelente rendimiento de frenado.
  • Mayor durabilidad y resistencia al desgaste
  • Diseño agresivo resistente.
    Especificaciones Código/Valor                                                             Descripción
    Ancho 265 (mm) La distancia entre el exterior de las paredes laterales de un neumático, sin incluir letras ni diseños.
    Perfil 70 (porcentaje) El perfil determina la altura de la pared lateral y es un porcentaje del ancho del neumático.
    Construcción R (Radial) Neumático de construcción radial.
    Diámetro 16 (inch) Diámetro del rin medido desde el asiento de ceja hasta el extremo opuesto del mismo.
    Índice de carga 121(1450Kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada.
    Índice de carga dual 118(1320kg) Carga máxima que un neumático puede soportar cuando se infla a la presión recomendada en aplicación dual.
    Código de velocidad Q (160km/h) Velocidad máxima a la que un neumático puede rodar con la carga indicada en su índice de carga.
    Rango de carga E (10 ply) Capacidad de carga máxima que el neumático puede soportar a ciertas presiones de inflado. También define la dureza del neumático y resistencia de la pared lateral.
    TL/TT TL (Tubeless) Neumático diseñado específicamente para adaptarse al rin sin uso de cámara.
PRESIÓN DEL AIRE
Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con las normas nacionales vigentes estipuladas en forma de presión de aire e índice de carga. Después de inflar el neumático, debe comprobarse cuidadosamente si hay fugas o no. Si se encuentra una fuga, se reparará a tiempo.

CARGANDO
Las cargas de neumáticos deben cumplir con las normas nacionales vigentes. NO sobrecargar. La carga de mercancías en los vehículos debe distribuirse uniformemente para evitar una carga desigual. Alto nivel de capas y alto índice de carga de los neumáticos no es adecuado para conducir a alta velocidad.

VELOCIDAD
Diferentes límites de niveles de velocidad con todo tipo de neumáticos, el exceso de velocidad puede causar daños prematuros en los neumáticos. NO acelere, minimice los frenazos urgentes y los giros bruscos en carreteras en mal estado, evitando que los neumáticos choquen con otros objetos.
Garantía Producto

Garantía de Fábrica.
La garantía que otorga LLANTA EN LINEA se extiende a todas las marcas
comercializadas por la empresa.
Todas las marcas que comercializa LLANTA EN LINEA, Con Ruc: 20605196099
poseen un periodo de garantía que se extiende hasta los 5 años, contando a partir de la
fecha de producción del neumático.
Se recuerda que la garantía alcanza exclusivamente a defectos de fabricación para los
productos nuevos. Esto es, cuando el reclamo se efectúe durante la primera vida del
producto, no cubriéndose productos que hayan sido reencauchados o reacondicionados.
Asimismo, no será aplicable para aquellos productos que se encuentren dentro de
las siguientes condiciones:
• El neumático haya superado el límite de desgaste previsto por la legislación local; si la
misma no existe, la garantía cesa cuando se verifique la aparición en la banda de
rodamiento de los indicadores de consumo T.W.I. (en ausencia de estos, mínimo 1.6
mm.).
•Presente la marca y/o el número de matrícula o de serie (DOT) borrado o no marcado
por el modelo.
•Aquellos que hayan sido reparados, reencauchados, redibujados (a excepción que se trate
de cubiertas REDIBUJADAS/REGROOVABLES), etc.; salvo cuando se pueda excluir
claramente la influencia de la acción sobre una posible avería.
•Un neumático redibujado (cuando el diseño así lo permita) y su banda residual sea menor
a 2 mm. O se pueda inferir que la operación de redibujado haya sido la causa de una
avería

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